그래픽=한지영 디자이너



손해율 상승으로 자동차보험 수익성이 악화되자 손해보험사들이 잇따라 보험료 인상에 나서고 있다. 다만 보험료 인상에도 불구하고 적자 탈피 여부는 여전히 불확실하다는 평가가 나온다.

2일 보험업계에 따르면 롯데손해보험은 지난 1일부터 자동차보험료를 1.4% 인상했다. 2021년 4월 이후 약 5년 만의 인상이다. 앞서 지난달 11일 삼성화재가 자동차보험료를 1.4% 올렸고, DB손해보험·현대해상·KB손해보험·메리츠화재 등 대형 손보사들도 1.3~1.4% 수준에서 보험료 바다이야기게임기 인상에 나섰다.
보험사들이 보험료를 올리는 가장 큰 이유는 손해율 상승이다. 주요 5개 손해보험사(메리츠화재·삼성화재·현대해상·KB손해보험·DB손해보험)의 지난해 자동차보험 누적 손해율은 대부분 86~87% 수준으로 집계됐다. 손해율은 보험사가 고객으로부터 받은 보험료 대비 고객에게 지급한 보험금 비율을 말한다. 자동차보험의 손해율이 떨 바다신2릴게임 어질수록 보험사는 이익을 보게 된다. 대형 손보사의 경우 통상 82~83% 수준이 손익분기점으로 알려져 있다.
손해율이 이처럼 높아지면서 자동차보험은 보험사들의 수익성을 갉아먹는 요인이 됐다. 업계에서는 지난해 주요 보험사들의 자동차보험 손익이 수천억원 안팎의 적자를 기록한 것으로 보고 있다. 손해율 상승의 배경으로는 정비수가 인상과 경상 릴게임사이트추천 환자 과잉 진료 등이 꼽힌다.
보험연구원은 물적담보 손해율 증가가 전체 자동차보험 손해율 증가에 영향을 줬다고 분석했다. 물적담보 손해율은 대물배상, 자기차량손해담보 등 피해물의 수리에 활용되는 담보를 뜻한다. 연구원에 따르면 2025년 3분기 기준 손해율 상승 기여도는 물적담보가 약 2.2%포인트(p)로 인적담보(0.4%p)보다 훨씬 컸 바다이야기릴게임연타 다.
천지연 연구위원은 “최근 손해율 분석 결과 발생손해액 가운데 차량 수리비 등 물적담보의 영향이 비교적 크게 나타났다”며 “사고 심도 상승에 따른 손해율 악화 역시 물적담보에서 주로 발생한 것으로 분석된다”고 진단했다.
올해 들어서도 상황은 크게 개선되지 않는 모습이다. 지난 1월 대형 손해보험사들의 자동차보험 손해율 바다신2다운로드 은 85~94% 수준으로 집계돼 모두 손익분기점을 웃돌았다. 손해율 상승이 이어질 경우 보험료 추가 인상 압력이 커질 것이라는 관측도 나온다. 보험사들은 우선 언더라이팅(보험 인수 심사)을 강화하고 고위험 계약을 선별하는 등 대응에 나서고 있다.
오는 4월부터는 자동차 사고 경상환자가 8주 이상 치료를 받으려면 별도의 심사를 거치는 이른바 ‘8주 룰’도 도입된다. 12~14급 경상 환자가 장기 치료를 원할 경우 지정 기관의 심의를 통해 치료 필요성을 판단하는 방식이다. 업계에서는 이 제도가 손해율 안정에도 일정 부분 영향을 미칠 것으로 보고 있다.
다만 적자 폭이 줄어들지는 미지수다. 보험업계 관계자는 “지난해 자동차보험 적자가 발생한 데에는 과잉진료나 정비업체 수가 상승 같은 구조적 요인도 있지만 계절적 영향이 상당히 컸다”며 “보통 3월이면 손해율이 안정되는 흐름이 나타나는데 지난해에는 3월에도 눈이 많이 오면서 손해율이 높게 유지됐고, 여름철에는 국지성 호우가 잦아지면서 차량 침수 피해가 늘어 이런 기상 요인이 손해율에 상당한 영향을 미쳤다”고 설명했다.
이어 “과잉진료나 정비수가 같은 부분은 어느 정도 예측이 가능하지만 날씨와 같은 외부 변수는 통제하기 어렵다”며 “올해 손해율 흐름 역시 여름철을 지나봐야 어느 정도 판단할 수 있을 것”이라고 덧붙였다. 김미현 기자 mhyunk@kukinews.com