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[서울경제] 스텔란티스(Stellantis)의 최근 행보는 ‘불안감’ 속에서 ‘새로운 도전과 노력’이 이어가는 모습이다.
국내 활동을 담당하고 있는 ‘스텔란티스 코리아’ 역시 비슷하다. 다양한 그룹 내의 다양한 브랜드가 가진 ‘다채로운 매력’을 제시하지 못하고 지프(Jeep)를 중심으로 한 ‘일부 브랜드’에 집중된 행보에 그치고 있고 실적에서도 ‘반등의 기회’ 역시 마련하지 못하는 모습이다.
이런 상황에서 스텔란티스는 ‘프랑스의 감성’을 담은 브랜드 ‘푸조(Peugeot)’를 대표하는 주력 해치백이자 ‘프렌치 해치백’의 릴게임동영상
아이콘이라 할 수 있는 ‘308’의 하이브리드 사양인 ‘308 스마트 하이브리드(308 Smart Hybrid)’를 선보이며 경쟁력을 더하고 있다.
푸조의 새로운 와일드 카드, 308 스마트 하이브리드는 어떤 매력과 가치를 제시할까?
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이브리드. 사진: 김학수 기자
여전히 매력적인 프렌치 해치백
새로 등장한 308 스마트 하이브리드는 기본적으로 ‘파워트레인의 변화’가 더해진 것 외에는 이미 매력적인 외형, 그리고 독특한 존재감으로 ‘최신의 푸조’를 대표하는 308를 기반으휴대폰부품주
로 한다. 여기에 시승 차량의 경우 강렬한 붉은색이 차량의 존재감을 더욱 강조하는 모습이다.
308 스마트 하이브리드는 말 그대로 ‘날렵하고 대담한 해치백의 매력’을 고스란히 드러낸다. ‘사자’ 이미지와 행위 등을 기반으로 한 특유의 날렵한 프론트 엔드의 연출과 헤드라이트, DRL 등의 조합 등은 말 그대로 모두의 시선을 집중시키기에 충분삼진엘앤디 주식
하며 보닛 연출도 매력적이다.
특히 최신의 푸조를 대표하는 클래식한 엠블럼, 그리고 강렬한 붉은색과 선명한 대비를 이루는 독특한 바디킷의 연출, 그리고 볼륨감을 강조한 펜더 등이 ‘특별함’을 더한다. 이러한 화려함은 ‘명료함’을 강조한 폭스바겐 골프와 선명한 대비를 이뤄 즐거움을 더한다.
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푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
측면은 ‘해치백’의 기준과 같은 모습이다. 적당한 체격과 깔끔하게 다듬어진 차체의 형태, 그리고 깔끔한 윈도우 라인은 모두의 이목을 끌기 충분하다. 전면의 화려함에 비하면 간결한 느낌이지만 붉은 차체, 클래식한 엠블럼, 그리고 휠의 디자인 등이 완성도를 높인다.
끝으로 후면은 최신의 푸조다운 ‘블랙 바’ 그리고 발톱으로 긁어낸 이미지를 차용한 리어 콤비네이션 램프가 더욱 늘씬하게 자리해 보는 즐거움을 더한다. 이외에도 볼륨이 더해진 차체, 리어 스포일러 및 여러 디테일 등이 도로 위에서의 존재감을 끌어 올린다.
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
즐거운 드라이빙을 예고하는 공간
308 스마트 하이브리드의 실내 공간은 이러한 ‘브랜드 캐릭터’를 보다 직설적으로 드러낸다.
i-콕핏 구성을 통해 비교적 높은 대시보드를 제시한다. 여기에 스포티한 연출이 더해진 특유의 컴팩트한 D-컷 스티어링 휠은 물론 스포티한 시트가 자아내는 드라이빙 포지션 등이 주행에 대한 기대감을 더한다. 이외에도 ‘세부적인 디테일’도 충실하다.
사용성이 좋은 ‘인터페이스 구성’은 물론이고 추가적인 디스플레이 패널 등 다양한 요소들이 차량의 여러 기능의 만족감을 높인다. 다만 ‘순정의 사운드 시스템’이 그리 우수한 편은 아니라 ‘오디오 튜닝’을 떠올리게 한다.
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
308 스마트 하이브리드는 체격이 그리 큰 편은 아니다. 허나 1열 공간에서는 특유의 스포티한 시트가 주는 만족스러운 시트 포지션이 돋보인다. 다만 조수석 시트의 위치, 등받이 각도 조절 모두가 수동 방식인 점은 내심 아쉬운 부분이다.
이어지는 2열 공간의 경우 절대적인 공간이 다소 아쉽고, 2열 시트 역시 세워져 있어 편의성이 뛰어난 것이 아니다. 그러나 1열 시트와 유사한 구성을 바탕으로 기초적인 편의사양 및 기능 등이 더해져 ‘활용성의 매력’을 끌어 올린다.
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
적재 공간은 평이한 수준이다. 블랙 바 아래 쪽으로 손을 넣어 잠금을 해제할 수 있는 테일 게이트를 들어 올리면 준수한 공간을 마주할 수 있다. 넉넉한 편은 아니지만 언제든 2열 시트를 접어 더욱 넓은 공간을 누릴 수 있어 ‘활용성’ 역시 충실하다.
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
더 매력적인 ‘하이브리드 파워 유닛’의 등장
308 스마트 하이브리드의 핵심은 바로 ‘1.2L 가솔린 엔진’과 함께 전기 모터의 조합으로 더욱 쾌적한 주행 경험, 그리고 ‘탁월한 효율성’의 이점을 게승하는 점에 있다.
실제 308 스마트 하이브리드는 직렬 3기통 구조의 1.2L 가솔린 터보 엔진을 통해 136마력과 23.5kg.m의 토크를 낸다. 여기에ㅐ 15.6kW의 전기 모터가 약 21마력과 5.2kg.m의 토크를 상황에 따라 효과적으로 전한다. 변속기는 6단 듀얼 클러치이며 전륜구동 구조를 유지했다.
이러한 구성을 바탕으로 308 스마트 하이브리드는 특유의 ‘경쾌함’을 더욱 개선할 뿐 아니라 다양한 주행 환경에 대응한다. 더불어 효율성 역시 복합 기준 15.2km/L로 ‘우수한 균형감’을 선사한다.
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
운전자를 웃게 만드는 해치백, 308 스마트 하이브리드
하이브리드 파워 유닛을 품은 308 스마트 하이브리드의 외형, 그리고 실내 공간을 충분히 둘러본 훈 본격적인 주행을 위해 시트에 몸을 맡겼다. 고급스러운 가죽이나 크리스탈 등의 섬세한 부자재를 사용해 구성한 공간은 아니지만 여전히 만족감은 상당하다.
최신의 푸조를 대표하는 i-콕핏은 말 그대로 ‘운전자’를 즐겁게 만든다. 스포티한 시트가 주는 우수한 착좌감은 물론이고 탁월한 시야, 그리고 컴팩트한 스티어링 휠이 주는 ‘뛰어난 조작성’ 등은 제원에서는 볼 수 없는 ‘즐거움’에 대한 기대감을 끌어 올린다.
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
308 스마트 하이브리드의 핵심은 바로 ‘전기 모터’를 추가해 발진 가속 성능은 물론이고 다양한 주행 환경에서 더욱 쾌적한 출력 전개 및 기민한 거동을 기대할 수 있다는 점이다. 실제 최신의 푸조 1.2L 가솔린 터보 엔진보다 한층 매끄럽고 능숙히 출력을 발산하는 모습은 말 그대로 ‘운전자’를 만족시킨다.
엑셀러레이터 페달 조작과 함께 곧바로 전개되는 출력, 그리고 질감은 살짝 거칠지만 차량을 능숙히 이끌며 ‘경쾌한 주행’의 즐거움을 한껏 끌어 올리는 모습이다. 실제 발진 가속 성능은 물론이고 추월 가속, 그리고 고속 주행에서도 군더더기 없는 모습으로 ‘차량의 가치’를 끌어 올린다.
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
참고로 308 스마트 하이브리드에 담긴 ‘파워 유닛’의 질감은 과거 ‘터보 엔진’의 볼보 파워 유닛에서 ‘마일드 하이브리드 체제’로 전환된 볼보의 파워 유닛을 떠올리게 한다. 즉, 능수능한함을 통해 ‘대다수의 운전자’에게 좋은 평가를 받을 수 있다는 예상인 셈이다.
여기에 하이브리드 엔진에 조합을 이루는 6단 듀얼 클러치 변속기는 말 그대로 ‘깔끔하고 기능적인 모습’이다. 주행 전반에 걸쳐 군더더기 없는 변속 속도 및 감각을 제공하며 ‘즐겁고 효율적인 해치백의 매력’을 한껏 끌어 올린다.
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
새로운 파워 유닛의 도입은 ‘주행의 즐거움’에도 긍정적인 영향을 준다.
사실 지금까지의 푸조는 ‘제원 상의 수치’보다는 훨씬 높은 ‘가치’를 주는 주행의 즐거움을 선사해왔다. 그리고 이러한 기조는 최신의 푸조라 할 수 있는 ‘308 스마트 하이브리드’에서도 그대로 드러나며 ‘운전자’를 미소 짓게 만든다.
308 스마트 하이브리드의 매력이라면 단연 ‘조향의 즐거움’이다. 특유의 컴팩트한 스티어링 휠과 조작성을 강조해 D-컷으로 다듬은 구성 등은 ‘손 맛’을 끌어 올린다. 여기에 조향에 따른 차량의 반응 및 거동 등에서 ‘경쾌함’을 더한다.
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
게다가 단순히 조향 감각이 좋은 것에 그치지 않고 경쾌한 회두성을 바탕으로 운전자의 의지를 적극적으로 반영한다. 308 스마트 하이브리드가 고성능, 혹은 스포츠 모델이 아님에도 불구하고 ‘즐거운 주행’을 보장하는 모습이다.
여기에 하체의 조율 역시 돋보인다. 기본적인 제동 성능이나 제동 성능의 지속성도 우수하지만 ‘노면에 대한 대응’이 특별한 모습이다. 승차감 자체가 안락한 편은 아니지만 대다수의 주행에서 ‘불편함’ 없어 ‘일상’에도 능숙한 모습이다.
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
또한 ‘스포츠 드라이빙의 매력’ 역시 확실하다. RPM을 끌어 올리며 퍼포먼스를 과시하고 맹렬히 질주할 수 있는 차량은 아닐지 몰라도 코너링에서는 ‘푸조 모터스포츠의 DNA’를 한껏 즐길 수 있는 차량이라 평가하기에 부족함이 없다.
참고로 드라이빙 모드를 스포츠로 바꾸면 이러한 감각을 조금 더 더할 수 있는 연출이 더해져 ‘차량의 매력';을 한껏 끌어 올린다. 또 이와 함께 ‘언제든 뛰어난 효율성’을 유지할 수 있다는 점은 ‘차량의 특별함’을 강조하는 모습일 것이다.
좋은점: 하이브리드 엔진으로 정교해진 ‘뛰어난 주행’ 및 효율성
아쉬운점: 다소 협소한 공간, 그리고 ‘브랜드의 입지’
푸조 308 스마트 하이브리드. 사진: 김학수 기자
더 즐거운 존재로 피어난 ‘308 스마트 하이브리드’
최근 자동차 시장은 정말 다채로운 차량들이 등장하고 있고, 전동화 전환으로 ‘완전히 새로운 패러다임’을 품은 차량들이 연이어 등장하고 있다. 덕분에 자동차의 개념이 다양하게 변화하고 확장하고 있다.
이런 가운데 등장한 308 스마트 하이브리드은 말 그대로 ‘푸조 브랜드의 새로운 전환점’을 제시할 뿐 아니라 나아가 더 많은 운전자들에게 ‘새로운 즐거움’을 선사하는 선물과 같은 존재라 평가 받기에 부족함이 없다.
그렇게 ‘푸조의 즐거움’이 돌아왔다.
촬영협조: HDC 아이파크몰 용산
서울경제 오토랩 김학수 기자 autolab@sedaily.com
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